[Notizie dal Comune di Palermo] Bus Amat fermi. Catania: "Singolare che con l'avvio di tram, car e bike sharing e 18 nuovi bus, qualcuno vada a vedere che fine hanno fatto dieci 'ferri vecchi' che AMAT sta smaltendo"
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"Gli autobus elettrici di cui parla il vice-presidente Chinnici sono
Euro 1, a tecnologia ibrida del 2001 ormai superata, e sono fermi dal
2012 perchè la manutenzione era ormai insostenibile. Basti pensare che
soltanto la sostituzione delle batterie, necessaria dopo tanti anni,
incideva per circa 40.000 euro. I mezzi sono irrecuperabili perché la
casa costruttrice è fallita e i pezzi di ricambio fuori produzione".
Lo ha dichiarato il presidente di AMAT, Antonio Gristina, in relazione
alle dichiarazioni rilasciate alla stampa da parte del vice-presidente
della Terza Circoscrizione, Dario Chinnici.
I 13 mezzi ibridi, attualmente parcheggiati presso i piazzali AMAT,
posseggono una tecnologia ormai obsoleta. Sono già stati rottamati
con il deposito delle targhe, dietro autorizzazione degli uffici
comunali competenti e sostituzione pro-quota dei nuovi mezzi entrati
in servizio nel mese di agosto. Si è in attesa, ormai breve, del
ritiro da parte del fornitore dei nuovi autobus, che ha dovuto operare
alcune integrazioni nella procedura a causa della recentissima
modifica delle normative sullo smaltimento.
"E' bene sottolineare che l'AMAT, dopo la rimodulazione del
finanziamento per il PON Metro operata dagli uffici di Roma, - ha
dichiarato l'assessore alla Mobilità, Giusto Catania - ha riproposto,
nei programmi del PON complementare, l'acquisto di un congruo numero
di mezzi con alimentazione elettrica. E' singolare che nel momento in
cui si avviano il tram, il car e bike sharing elettrico e si immettono
in servizio 18 nuovi bus, avviando l'acquisto di altri, qualcuno
mostra strabismo, andando a vedere che fine hanno fatto dieci 'ferri
vecchi' che per altro l'AMAT sta smaltendo seguendo tutte le procedure
del caso".
Scadrà, infatti, il 19 ottobre la gara indetta da Amat per l'acquisto
di 18 bus con motorizzazione Euro 6.
Antonella Di Maggio
Comunicazione Istituzionale
Comune di Palermo
338.6540599
_______________________________________________
Comune mailing list
[hidden email]
http://news.comune.palermo.it/mailman/listinfo/comune
Euro 1, a tecnologia ibrida del 2001 ormai superata, e sono fermi dal
2012 perchè la manutenzione era ormai insostenibile. Basti pensare che
soltanto la sostituzione delle batterie, necessaria dopo tanti anni,
incideva per circa 40.000 euro. I mezzi sono irrecuperabili perché la
casa costruttrice è fallita e i pezzi di ricambio fuori produzione".
Lo ha dichiarato il presidente di AMAT, Antonio Gristina, in relazione
alle dichiarazioni rilasciate alla stampa da parte del vice-presidente
della Terza Circoscrizione, Dario Chinnici.
I 13 mezzi ibridi, attualmente parcheggiati presso i piazzali AMAT,
posseggono una tecnologia ormai obsoleta. Sono già stati rottamati
con il deposito delle targhe, dietro autorizzazione degli uffici
comunali competenti e sostituzione pro-quota dei nuovi mezzi entrati
in servizio nel mese di agosto. Si è in attesa, ormai breve, del
ritiro da parte del fornitore dei nuovi autobus, che ha dovuto operare
alcune integrazioni nella procedura a causa della recentissima
modifica delle normative sullo smaltimento.
"E' bene sottolineare che l'AMAT, dopo la rimodulazione del
finanziamento per il PON Metro operata dagli uffici di Roma, - ha
dichiarato l'assessore alla Mobilità, Giusto Catania - ha riproposto,
nei programmi del PON complementare, l'acquisto di un congruo numero
di mezzi con alimentazione elettrica. E' singolare che nel momento in
cui si avviano il tram, il car e bike sharing elettrico e si immettono
in servizio 18 nuovi bus, avviando l'acquisto di altri, qualcuno
mostra strabismo, andando a vedere che fine hanno fatto dieci 'ferri
vecchi' che per altro l'AMAT sta smaltendo seguendo tutte le procedure
del caso".
Scadrà, infatti, il 19 ottobre la gara indetta da Amat per l'acquisto
di 18 bus con motorizzazione Euro 6.
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