[Comunepalermo] GESAP. Lapiana "Riggio spieghi perché fa perdere a GESAP 1,3 mld di Euro al mese"

Palermo, 27 luglio

Con riferimento alle notizie riportate dalla stampa circa i
provvedimenti assunti dall'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile -ENAC
sull'aereoporto di Punta Raisi e la concessione alla Gesap,
l'Assessore comunale per le aziende partecipate Cesare Lapiana ha
affermato:

"Per l’amministrazione comunale di Palermo,  l’aeroporto rappresenta
una infrastruttura strategica nel programma di rinascita della città e
pertanto la Gesap, società di gestione dell’aeroporto, verrà difesa da
qualunque attacco esterno, anche per  tutelare le centinaia di
lavoratori che ogni giorno garantiscono ad oltre cento aerei e ad
oltre 15 mila passeggeri, di arrivare e ripartire in tutta sicurezza.
Lunedì prossimo, il Consiglio di Amministrazione di ENAC riceverà da
parte degli Amministratori della GESAP, la relazione richiesta e si
renderà conto dell’intempestività dell’avvio di un procedimento,
quello di revoca della gestione totale, che non ha alcun fondamento,
né tecnico, né giuridico.
L’attuale capitale sociale,  rispetta abbondantemente i limiti
previsti dalla speciale normativa per le società di gestione
aeroportuale e, come detto in più occasioni, la questione di un nuovo
aumento del capitale sociale verrà discussa a settembre da tutti i
soci pubblici.
Colgo l’occasione piuttosto, per sollecitare ancora una volta l’ENAC,
a preoccuparsi del fatto che la GESAP da oltre due anni aspetta
l’incremento delle tariffe aeroportuali dovuto per legge, senza le
quali la società di gestione dell’aeroporto di Palermo perde 1,3 mln
di euro al mese di maggiori ricavi: guardando solo al 2011 e a questo
scorcio di 2012, si tratta di ben oltre 20 milioni di euro.
L’ENAC sa perfettamente che il piano degli investimenti da 160 milioni
di euro si basa proprio su questi incrementi tariffari, e non sulla
ricapitalizzazione da parte dei Soci pubblici. Senza questi soldi, e
senza i finanziamenti per 35 milioni di euro che la Regione si era
impegnata a dare già nel 2009, non si potrà andare da nessuna parte.
E’ questo il vero problema e se i Soci pubblici sono oggi chiamati a
ricapitalizzare la GESAP, per di più in un momento di grande
difficoltà per le finanze degli Enti locali, la colpa è solo del
mancato rispetto degli impegni assunti a livello governativo nei
confronti dell’aeroporto di Palermo, mentre apprendiamo che la SEA,
che gestisce gli aeroporti di Linate e Malpensa, ha ricevuto proprio
in questi giorni il via libera alle nuove tariffe aeroportuali, pur
avendo iniziato l’iter istruttorio molto dopo la GESAP."

"Chi oggi solleva polveroni, dovrebbe piuttosto spiegare perché in
tutti i modi cerca di mettere i bastoni fra le ruote del rilancio
della Gesap e dell'Aeroporto di Palermo"

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